Des suppressions qui s’enchaînent

Depuis dix ans, les petites lignes ferroviaires françaises, essentielles à la mobilité en milieu rural, disparaissent à un rythme alarmant. Environ 3 000 km de voies ont été fermés, privant de nombreuses régions d’une alternative crédible à la voiture.

Des lignes emblématiques comme Ussel-Laqueuille (40 km) ou Verdun-Saint-Hilaire-au-Temple (90 km) ont été supprimées, symbolisant l’abandon progressif des territoires ruraux. En août 2025, le tronçon Guéret-Felletin (33 km) dans la Creuse disparaîtra à son tour. Dans le Morvan, malgré de multiples mobilisations notamment à Avallon et Clamecy, l’avenir de plusieurs lignes reste incertain.

Depuis des années voire des décennies, c’est toujours la même chanson. La France serait lourdement endettée et vivrait au-dessus de ses moyens. Il faudrait donc réduire ses dépenses. Soit moins de fonctionnaires, de services publics et de protection sociale. Tout cela, au détriment de la population mais pour le plus grand bonheur des acteurs privés qui n’attendent que ça pour capter de nouveaux marchés. Mais ne serait-ce pas le but des politiques néolibérales à la mode austéritaire ?